DPF 尾氣凈化器

 

適用功率	50~550千瓦（小型機(jī)組）

 

BST產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

● 不用添加劑也可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)再生的柴油尾氣凈化器。

● 5大特色主動(dòng)再生

● 柴油硫含量50ppm以內(nèi)

● 工作環(huán)境溫度最低可達(dá)-30度

● 適合各種復(fù)雜道路及工況

● 再生周期：每500~1000公里自動(dòng)再生1次

● 再生時(shí)間：10~15分鐘

DPF顆粒過濾器原理

柴油顆粒過濾器（DPF.Diesel Particulate Filter）是以堇青石或碳化硅為原料的一種壁流式蜂窩陶瓷，柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣中含有的主要成分是碳的微粒，微粒捕集器是安裝在柴油汽車排氣系統(tǒng)中，通過過濾降低排氣中顆粒物(PM)的裝置，其對碳粒的過濾效率可達(dá)95%以上，可溶性有機(jī)成分SOF(主要是高沸點(diǎn)HC）也能部分被捕集。微粒捕集器工作原理：

通過交替堵住蜂窩狀多孔質(zhì)陶瓷的孔兩端，利用陶瓷的壁孔來過濾除去PM。

 

DOC 氧化型催化轉(zhuǎn)化器

安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)中，通過催化氧化反應(yīng)，能降低排氣中的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮═HC）和顆粒物（PM）中的一部分可溶物（SOF）的排氣后處理裝置，對CO、THC、SOF的整體轉(zhuǎn)化效率在90%以上在國IV后處理方案中常與POC、DPF、SCR共同使用，在部分機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)較好并自帶EGR系統(tǒng)的輕型柴油車中也可單獨(dú)使用。

  

 

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